本报记者 王帅薇通讯员 陈思佳
从市生态环境局获悉，截至8月9日，我市空气质量综合指数4.63，全国倒排第27位，同比下降3.74%，改善率居全省第一。PM2.5浓度为43微克，同比下降6.2%。
近年来，我市始终把大气治理作为污染防治的首要任务，坚持精准治污、科学治污、依法治污，严格企业总量控制，加快治理项目进度，继续实施全域控尘，妥善应对污染天气，扎实推动空气质量持续改善。
坚持问题导向多措并举巩固空气质量成果
近年来，我市在常态化推进工业企业总量控制的基础上，盯紧突出环境问题，补齐短板弱项，坚决守住“退后十”的底线，推动空气质量持续改善。
聚焦PM10，市生态环境局坚持全域控尘，创建样板工地250家，样板道路220条，样板公路383公里，完成2689个国、省、县（市、区）公路平交道口硬化，534条重点道路全部实现冲洗湿扫全覆盖；470家建筑工地，全面落实“7个100%”和“2个全覆盖”标准。同时，定期冲洗在建楼体密目网，每周开展“全民洗城”活动，最大限度减少扬尘污染。
臭氧指数是影响空气质量的一大重要因素。为进一步提升空气质量，市生态环境局盯紧VOCs和NOx两大臭氧前体物，完成VOCs治理项目388个，“绿岛”项目4个，SCR脱硝治理项目5个。“我们坚持‘白天减VOCs、夜晚控NO2’，出台臭氧污染应急管控方案，科学实行一、二级应急管控措施，严格执行《4382家涉VOCs强化管控清单》的管控要求。”市生态环境局大气环境科科长李艳华说。
李艳华表示，按“道路保持湿润”标准，今后将加密主城区重点区域道路湿扫洒水频次；所有工地严格落实“7+2”要求。严格落实臭氧一级方案，做好用车大户夜间错时运输，涉VOCs企业的白转黑生产，最大限度减少臭氧前体物生成，确保NO2和VOCs比例达到合理区间。
坚持统筹协调推进重点行业环保绩效创A
“二氧化碳变废为宝，一来推动园区产业链延伸、增加产品附加值，二来有利于降低企业碳排放税支出，实现了环保效益和经济效益双赢。”河北中煤旭阳能源有限公司总经理助理冯世昌说，市生态环境局工作人员多次上门指导，并请来专家团队现场帮扶，推动他们公司的二氧化碳捕集示范项目建设顺利实施。
市生态环境局强化帮扶指导，抽调业务骨干，分行业成立5个技术帮扶组，深入企业调研，摸清企业治理现状和存在问题，聘请行业专家，对水泥、垃圾发电行业SCR脱硝治理技术进行业务培训，指导企业提高治理水平。
在省创A标准出台后，该局明确了2023年创A企业名单，并指导企业对标自查，编制完成“一企一策”实施方案，梳理出6个方面38项治理提升措施。针对企业创A存在的清洁运输问题，该局还建立台账，协调发改、工信、城管、交通部门和属地政府，加大“公转铁”和新能源车推广力度，积极推动解决。
“我们联合税务部门，召开税务系统助力重点行业环保绩效创A工作的经验推广会。”该局大气环境科副科长薛成自介绍，税务部门还与企业签订《环保绩效共创A级协作书》，按照不同行业，梳理6大类19项税收优惠政策，分门别类形成了《“一业一策、一企一辅”政策汇编》，切实让企业享受到税收减免等政策支持。
为确保企业按期实现环保绩效创A，市生态环境局持续优化产业、能源、交通运输结构，加快治理项目进度，对既定的治理项目，倒排工期，挂图作战。“此外，我们还将进一步加大对钢铁、焦化、电力、玻璃、水泥等排放大户的管控，强化总量控制，日控日管。加强企业在线监测设施运行监管，确保在线数据真实，准确反映企业污染物排放情况。”薛成自表示。
坚持精细化管理全面夯实空气质量改善成果
推动新能源车替代，启动重污染天气应急响应，及时推送重点区域污染指数……聚焦精细化管理，市生态环境局围绕工业源、扬尘源、生活源等，制定了精细化管控方案。
针对重污染天气，该局制定“五看两超前”工作调度机制，指挥中心24小时值守，发现问题，及时推送。
我市还推动新能源车替代，已完成486辆重型货车（含97辆商砼车）、1114台非道路移动机械新能源替代。在市区周边主要道路上设置绕行标志，引导2.1万辆车绕行高速或大外环，鼓励市主城区75家加油站出台夜间加油优惠政策。同时，我市还统筹推进露天焚烧、农业面源等污染管控。
“我们将以市区及周边‘六区两县市’为重点，与临城、柏乡、隆尧、宁晋四个传输通道县和东部平原县市实行‘一盘棋’统一指挥，围绕稳排名、防臭氧、降综指三项任务，加快颗粒物（PM2.5、PM10）下降速度，严控臭氧高值出现，稳定其余气态指标，力求将污染降到最低。”李艳华说。
